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《商业内幕》的报道描绘了特斯拉混乱无序的最新图景，即“配送地狱”，甚至讲述了一名员工开了3个小时的车才把车送到一位等候的顾客手中，然后搭了一辆Uber回去。这位不愿透露姓名的员工说，“我们都参与进来，因为我们想看到公司成功。我们这样做是为了保住我们自己的工作，也是为了保住公司。”

早前韩联社报道称，朝鲜威胁因美韩联合军演取消会晤。但美国总统特朗普称，美朝双方仍继续为会晤做筹备工作。美方并没有收到朝鲜关于取消两国高层会晤的通知。责任编辑：张玉独家丨暂停银行托管疑云：基金、银行已接到窗口指导，有银行已沟通恢复21世纪经济报道 21财经APP 辛继召 深圳报道

从相关资料来看，国产机载共形天线似乎装备在直升机斜梁上面，这不禁让人想起美国RAH-66武装直升机，它的斜梁上面就集成有甚高频共形天线，不排除此次国内测试就是机载甚高频共形天线。早期武装直升机多采用外露天线传统机载天线多以杆状、刀形等形式安装在机身外面，这种天线优点就是技术成熟、结构简单、成本较低，容易实现全向通信，不过它的缺点也非常明显，那就是占据机身空间较大、提高直升机阻力、对于直升机气动性能会产生不利影响、增加直升机RCS、容易被外力损坏，对于早期武装直升机来说，考虑到短翼及外挂武器存在，外露天线这点阻力、RCS实际上也算不了什么，不过对于隐身武装直升机来说，它采用了比较彻底隐身处理，例如RAH-66，它的机身采用多面体设计，垂尾和涵道尾桨互相倾斜，进气道采用埋入式，进气口呈现菱形，机载武器安装在机身弹舱之中， 在机身和主要部件进行隐身处理之后，机身天线形成的散射就不能被忽视了，所以RAH-66采用了机载共形天线，直升机通信、导航、识别等系统天线采用共形安装在斜梁和平尾上面，共形天线优点就是天线与直升机一体化，没有突出机身表面，，这样既降低了直升机的RCS，也降低了阻力，不过共形天线研制难度较大，尤其是复杂平面共形天线，如何保证天线具备应用性能是一个难题，不过共形天线一旦取得技术突破，对于飞行器性能提高显著，通过这些措施，RAH-66的RCS有了比较明显降低，根据相关资料RAH-66的RCS只相当于普通直升机的1%，所以各国和地区均投入大量资源研制这个技术。

而即使是暂时未能普惠民众生活的人工智能技术，也已经在智能家居、无人车、金融风控、安防等多个领域埋下了伏笔。科技进步固然是社会发展的最重要推动力——在历史车轮滚滚向前的过程中早已被多次验证——但这在很多时候也是一把双刃剑，例如当我们借由大数据更好的处理日常工作时，犯罪分子很可能也在利用大数据锁定目标人群。

上述三大能力建设对资管机构而言可谓驾轻就熟，但对于科技作为赋能利器，决不能掉以轻心，资产管理机构要转变理念，把握科技发展趋势，积极拥抱科技变革。资管机构可以加大科技投入，实现业务“数字化”、技术“平台化”、应用“智能化”，推动信息技术（IT）部门从信息服务的提供者向前台业务的驱动力转变，实现向科技型公司的转变。在推动科技发展中，要主动适应IT行业的模式，通过内部自主开发与外部合作等方式提升科技实力。

女儿去世后，冯远开始频繁接到银行信用卡中心、网贷公司的电话，有催债人员骂他是“老无赖”、“废物”。冯远怀疑女儿陷入了套路贷。目前，当地警方已立案调查。4月18日晚，闪银公关部相关负责人联系新京报记者回应称，“自事件发生以来，作为事件中媒体报道和公众关注的企业之一，闪银第一时间启动了内部核查机制，并将主动联系警方协助调查。”